Какво ви е мнението за модел в този мащаб ?

[Fantasmos]

Така е, 20 годишна пауза бях направил и после всичко, което беше нужно да ме запали отново се оказа едно дървено самолетче от конференция, рекламно

[Slav_s]

Херве като прави такъв огромен модел, който ще се види от ужасно много хора е нормално да ползва само материали и други марки, на които има вяра. Което е реклама и за тия хора и това е повече от нормално. Ясно, Румен, Робарт, Валач и всички хора, производители на части за този модел са бизнеси. То ако нямаше хора, които да печелят от това нямаше да има прогрес и този безкраен избор на мотори и части за каквото се сетиш, ами още щяха да летят хората с мотори от резачки, храсторези и подобни простотии Или да си режеш с лъкче ребрата, които лазера ти ги прави перфектно и далеч по-точно.

В тоя ред на мисли, в копийния раздел едно облитане няма до сега. Много сме критични към другите хора, които правят модели за десетки хиляди евра, пък наще произведения на изкуството не ги споделяме, що така не знам...

То 50% от "авио" моторите който са на пазара са дублирани от храсторези резачки и подобни простотии със малко доработка.
Не виждам какъв е проблема да си преработиш мотор който струва 100лв нов вместо да вземеш подобен на цена от 250$, имайки в предвид че преработката е елементарна.
Давам ти пример за купешки "Авио мотор" от резачка :
http://www.flyhobbies.com/fujibt32bgasengine.htm
https://www.ebay.com/itm/QJ-26cc-Side-E ... 7675.l2557
Относно лазера и фрезата съм съгласен че е безсмислено да режеш на ръка освен ако не ти прави кеф , но това е най малката работа в изработката на модела

[Fantasmos]

Тая тема стана малко обща приказка, но какво мислите за масовите конверсии на точно тези 50-60 кубикови мотори към електро? Около $200 е евтина китайска алтернатива, още 50тина за ESC, и батерия съответно и няма бензин, цапане, драстично по-високо КПД, теглото на половина и тн. Само на звук не го докарва, но те тия мотори така и така не звучат изобщо добре

[Slav_s]

Лично на мене електрото ми е много стерилна работа и много скучна . Дори самата настройка на мотора, гориво режими си иска определени познания. Другото предимство е че в секи един момент на полета тягата ми е абсолютно еднаква докато при електрото не е така .
Точно в този размер 50-60сс мисля електрото е най нерентабилно . Колко батерии ми трябват за един полетен ден и 10-15 полета, и на каква стойност ? Аз тези полети ги правя с 3 литра гориво.
Темата наистина стана малко общи приказки

[Марин]

Само ДВГ ! Една тубичка с гориво и си карам колкото искам и както искам, независим от нищо. А за звука и миризмата - та то си е половината кеф! Е, след полети следват 5 мин. забърсване на модела, но така му връщам за доставеното удоволствие.

[Николай]

Светът е шарен, кой каквото му харесва.

[Fantasmos]

Това сега държавно спонсориран моделизъм ли е или просто бизнес е въпроса

[Марин]

Още едно джетче. Е, не е 5 м. и кусур, ама пак бива. А и как така стана, че спечели световното в САЩ, само ВВП ще да се е намесил...

[Fantasmos]

Ами джуджето му е основен спонсор иначе тази година пак спечели във Финландия. Само при по-малките джетове швейцареца взе първо място: http://www.jwm2017.com/eng/results

На Витали моделите сигурно летят по-добре от оригиналните

[Марин]