MODELIZAM.COM

Колко кубиков е мотора на ЯК а???Това предложение ме заинтересува???

58 куб са и двата.3w и MWWS...

Баи Добри , много пъти съм се замислял да започна копие на някакъв модел но причини много.
На порво място е , че намам време , после е средства , за стругарската работа трябва да обикалям работилници да моля хората ( а тези неща са специфични и не всеки стругар ги може ) и тн. Единствения плюс е , че имам голям гараж и возило с голям багажник.
Може би още не ми е дошло времето за копие ---- но някои ден ???????
От доста време гледам и ми текат ли----те по едно 5.5HP 53cc. боксерче в хобикинга но все не остават пари за него.
Беше написал в един от постовете , че да се започне модел ( и то копие ) първо трябва да се знае какъв е мотора.
Та и аз така ---- каквито мотори имам , за тях си правя и модели и когато се наложи да се купува мотор за вече направен модел ---- става сложно с паритееееее
Сега трябва да взимам машинки за ЯК - а, дето го правя а и мотор няма ---- все още се двуомя дали да е 7.5 или 8куб.

Чудех се къде да се похваля и каточели тук е наи-удачно , все пак са моите модели а някои от тях бяха
Та, ето какво стана преди около 10 дни. Така и не разбрах какво стана , тръгна да набира скорост като все надигаше опаката , в момета когато отлепи пък вирна носа право нагоре , остана без скорост на около 4/5м. и през лявото крило се събра на камарка обаче опашката и крилата почти нямат и драскотина.
Това пък ме мотивира да изтупам прахта на другото СУ-26 което е за бензиновия мотор.Отдавна му бях изпръскал бялото и в неделя му метнах и червеното та да почна с оборудването.

Много неприятно, но за съжаление е част от играта
Като гледам май подлежи на ремонт , какво мислиш ще го ремонтираш ли или ще правиш ново тяло ?

На много малки парченца остана тялото около крилото и няма как да се възтанови , за това някои ден живот и здраве ще му стягам тяло , но може би и там ще попроменя някои неща
Някъде , някои ми беше писал , че тия модели имали някакъв проблем с местоположението на хоризонталния , но така и никои не каза куде трябва да е.

Кофти работа!
Трябва да установиш причината!
А за стабилизаторите...Най-добре е компенсаторите на кормилата да се намалят или махнат.За такива малки модели не са необходими.Често се случва клечка да се навре там при излитането,дето се разминават и да блокира кормилото.И няма как да разбереш.
Причините могат да бъдат много.Случвало ми се е да се откачи акумулатора и да падне в опашката,витло да се скъса и от вибрациите да падне мотора и какво ли не.
Съвета ми е,всяко кормило със собствено серво.Ти си знаеш де.

Задна центровка? Кофти ъгъл на поставяне на крилото? На х. стабилизатор?

За компенсаторите съм съгласен, не правя на самолетите ми, които излитат от колесник.

Самолетът летя идеално в Казанлък, но явно си има характер

Тъкмо това щеше да пиша.
В Казанлък си литна по релси а си имаше и клечки и на практика когато го разбих му беше втория полет.
На Казанлък го тримнах ( не си спомням вече кое беше ) и въпреки , че му намалих отклонението на хоризонталното ми се видя нервен ( според моето си каране )
На втория полет исках да го дотримувам и понастроя , и сега като връщам лентата на зад , причината си е при мен.
При тръгването казах , че виреше опашката и доката се засилваше явно съм му напънал много хоризонталния да не забие носа и при отлепянето , като свещ на горе --- изненада ме , наклони на ляво без скорост и се пльосна почти по корем с лек наклон на долу и на ляво.
Може би му трябваше около метър за да го изправя ама не --- гявола си няма друга работа
Клечки напълно ги изключвам защото там такива нямаше.