Ретро

[faktura]

Лазера има голям проблем...Овъглена повърхност която трябва да се изчисти, защото лепило не държи на въглен...
Та всички които рязах после бяха на ЦНЦ фреза...
А тоя турски домат и патките няма да го ядат...

За ЦНЦ-то не знам - напреднал си. Ама домата си е расъл в нашенски двор....

[S-LK]

[/quote]
Прилича на БЕЛ 212...
Такъв внесоха от Германия в ЦКМ.Не знам кой го е пилотирал, но не ми го дадоха.После аз си направих хеликоптер...втори и трети.Има ги в темата моделите на...
След време беше и при мен, но дали е същият???Предаването на вътенето към опашното витло беше от тел 2мм и се късаше често.Аз намерих такава но 65г закалена/и още имам/.После го дадах на Иван...
[/quote]
Снимката е от пловдивски архив, дали е правена в България или не, нямам идея.
Но преди време Розен ми даде други снимки, на гърба им пише Чехословакия 1970-1975:

Czechoslovakia 1970-1975.jpg

На първата снимка е същото хели.
Добри това което си виждал и след това е дошло при теб същата окраска ли имаше?
Корпуса от стъклоплат ли беше или от лексан?
Eто още една снимка, сканирах страница от албума, за съжаление някой брутално си е откъснал една снимка:

12.jpg

Някакви спомени, коментари за лява и дясна снимка?
Благодаря!

[Добри Грабчев]

За ЦНЦ-то не знам - напреднал си.
[/quote]
Един приятел ги ряза ребрата, материала от мен но доста размотаване по ЕКОНТА.
Та реших да си направя ЦНЦ...

Picture 975.jpg

[Добри Грабчев]

Снимката е от пловдивски архив, дали е правена в България или не, нямам идея.
Но преди време Розен ми даде други снимки, на гърба им пише Чехословакия 1970-1975:
Czechoslovakia 1970-1975.jpg
На първата снимка е същото хели.
Добри това което си виждал и след това е дошло при теб същата окраска ли имаше?
Корпуса от стъклоплат ли беше или от лексан?
Eто още една снимка, сканирах страница от албума, за съжаление някой брутално си е откъснал една снимка:
12.jpg
Някакви спомени, коментари за лява и дясна снимка?
Благодаря!
[/quote]
Не съм го виждал тоя шарения в България.
А БЕЛа беше със стъклопластов корпус но мисля от полиестерна смола.
Адаша, по ги знае...Имах и един "Шлютер". Ходихме с Иван в Харков /завода за хеликоптери/...После през мен минаха доста хеликоптери.Правих и трилопатна поторна глава и доста почетох как да завъртя автомат наклонителя за да избегна жироскопичния момент.Стари работи...

PC110029.JPG

Остана ми едно хели...на гардероба завито с найлон! Другото е при едн приятел в Силистра.

p1040895.jpg

А на Розен много поздрави и да порови из архива.

IMG_0252.JPG

[faktura]

За ЦНЦ-то не знам - напреднал си.

Един приятел ги ряза ребрата, материала от мен но доста размотаване по ЕКОНТА.
Та реших да си направя ЦНЦ...
Picture 975.jpg
[/quote]

И те са ползвали подобно ЦНЦ ...

[Добри Грабчев]

И те са ползвали подобно ЦНЦ ...
[/quote]
Издълбано от ЦНЦто на Ръбала...

184872597_2788288051432938_6575746463973196108_n.jpg

[Марин]

Кит от 1976 г., с фиксирана стъпка...

[бачо илия депрона]

супер лети тая антика

[Добри Грабчев]

Picture 016.jpg

С фиксирана стъпка лети като балон...
Правих го преди доста години...и по същото време!С газта на мотора е трудно да се управляват оборотите...Най-добре е стъка на витлото да се изменя и газта на мотора по някаква крива свързани...Настройва се от апаратурата.Това осигурява и авторотация.
Колкото по- високи са оборотите на ротора, толкова по-лесно се управлява хеликоптера.Проблема се появява когато периферната скорост на лопатата налижи скороста на звука и съответно звуковата бариера...То важи и за големите и за нашите играчки.Смята се лесно...

[Добри Грабчев]

Преди 40-50 години нямаше такива ЕЛЕКТРОНИ устройства а механични/центробежни/.Нямаше и жироскопи.Първият който получих /и сега е някъде из шкафа/ беше с ел. моторче с два маховика и датчик на хол.Управляваше стъпката на опашното витло.
Аз направих една хитринка...Основния редуктор на третия ми хеликоптер беше планетен а корпуса му беше освободен и натягаше една пружина.Идеята беше с увеличаване на въртящия момент с едно жило да се увеличава и стъпката на опашния винт...Добре работеше...но после сложих жироскоп.
За ретро приказваме, сега се дават пари и се лети.Какво има вътре и защо лети малко пилоти знаят!
То е като при колите, тоя зад волана не е задължително да специалист по колите.