MODELIZAM.COM

Удължаване на вала,стартер или редуктор?

Редуктор си е но трябва и витло с ляво въртене...А защо е нужно е друг въпрос за малък модел...Явно се търсят проблеми!

Мотора си е оригинален редукторен -Вебра.Беше изчезнал отдавна,но успях да го намеря в София,и си дойде пак в модела дето е бил.Концепцията не я знам и аз защо е направено с такъв мотор.Вероятно заради центровката ,и най вече за да може да върти трилопатно стендово витло...знам ли....Редукторни мотори са екзотика,и не знам в авиомоделизма дали се ползват още.Руснаците ги ползват със сигурност...Както и да е.Смених му гилзата(ризата на цилиндъра )с нова,също така всички лагери в мотора и редуктора,както и "L"образния сегмент.Какво ли не са правили хората навремето...

То Вебрите по тия времена си бяха с резонанси!
11-13000 оборота в минута...Моделите с разпереност 1600мм си бяха точно...
Не разбирам защо е необходим редуктор?
Трябва витло с по-голям диаметър и стъпка и съответно въртящият момент е по-голям!
За голям модел може но за този си е.........

И още нещо от хангара! Тошко ще разкаже каква е историята на тоя модел.Същия съм го правил за кордово копие.По чертеж от "Млад конструктор".С двигател "Ритъм".Уникален дизелов мотор!Палеше и на обратно!Същия се слагаше и на авто модел.От един пакетиран набор от СССР.Продаваше се в мягазините "Млад техник".

ЛА-7

Да.Ла-7 в мащаб 1:12.Кордово копие.Правихме го заедно с баща ми през 1987.Отне доста време заради липсата на балса.Намерих от някъде едни пакетирани модели и взех пластините от тях.Ползваше се всичко до троха.И пак не достигна материал.Тогава моя учител по трудово обучение в Тетевен ,ми даде няколко пластини и едно плътно парче за да направя масления радиатор..Стойките на колесника са с амортизатори,а колесника е също мащабен.Двигателя е Супер Тигър G20-15 .Чертежа е от списание "Млад Конструктор"

И още от хангара!

Ехаааа Тодоре, много ми харесва това което си съхранил!