Какво ви е мнението за модел в този мащаб ?

[Lz23]

Според мен пак нещата опират до общата култура, и криво разбраната цивилизация....
Два реда за смисъла на думите които ползваме но очевидно малко хора знаят какво значат.
модел и моделист
Модел по определение е умалена реплика на съществуващ обект, бил той самолет, сграда или каквото и да е.
Моделист е човек който СЪЗДАВА модели, не ги купува и притежава, това са колекционери.
Моделиста създава моделите си.
У нас понятието моделист и пилот са смесени и размити много сериозно.
Това че си купил модел не те прави моделист, а купувач, може би пилот ако можеш да акараш модела без да го счупиш на първия полет...
Същото с понтията е объркано и с правенето на бизнес от модели очевидно.
Но това е съвсем друга тема.

[Марин]

Ами тя културата е част от ценностната система, която медиите споменават стотици пъти дневно, а аз сигурно съм много тъп, щото така и не разбрах в какво се състои "правилната" такава.
А бе друго си е да направиш модел М3:1, колкото повече, по-добър си...

[Lz23]

Да де, по-голяма кола, къща модел... не значи че и други неща стават по-големи...
Количеството никога не е било признак на качество!

[Николай]

Добре, до какъв мащаб е приемливо от гледна точка на всеки от нас? Щото на мен всичко над 2 метра ми е голямо, та чак се чудя на акъла си що почнах бензинката...

[Марин]

Затова съм споделил сред приятели, че ако спечеля от тотото /нищо, че не го играя/ ще купя акции на моделарски склад /от сорта на ХобиКинг/.
И по-голяма кола, че мойта едва събира на задната седалка хели 600, а в багажника тубата с гориво

[Lz23]

Както всичко в това хоби е въпрос на личен избор. Първо дали е модел за развлечение и лично удоволствие или е състезателен модел.
Това би определило и мащаба и размера на модела. Състезателния модел трябва да си отговаря на изискванията на класа и да осигури достатъчно шансове за успех в състезание. Тук трябва да са акцентува на по голям модел и подробна детайлировка съгласно документацията на оригинала.
Ако е модел за удоволствие и развлечение е въпрос на практичност при използването му. Лично за мен изискванията на стария правилник бяха достатъчно практични и удобни: мотори до 10 куб, тегло до 5 кг и тн.
Размера на модела си зависи от размера на оригинала и мащаба в който модела би летял с мотор до 10 куб.
Реално за който обича предизвикателствата модел с размах до 1м е най- труден за правене и летене. Тест за истинско майсторство си е. Да е добре детайлиран и подробен като визия и да остане достатъчно лек за да може да лети добре. Пилотиране на такъв модел също си е предизвикателство към пилотските умения на моделиста. Малко хора биха приели подобно предизвикателство с лека ръка...

[Slav_s]

Хора които имат проблем със секса си го избиват с мащаба!

Добре че си летя със Zero - то

51E0529D-A77B-477A-9879-D27BA8051B20.jpeg

[Марин]

Ники,аз направих модел със симетричен профил с разпереност 2000 мм и хорда 400мм,тегло 8 кг и мотор ........

За Лепа Брена ли става реч?

[Lz23]

Съгласен съм че малкия модел трудно може да покаже полет като на истинския, точно там е предизвикателството в пилотирането. Но аеродинамиката на малкия и големия модел са различни. За това писах 1м размах е границата за мен. Над тоя размах полета става друг. А и както писах, ако е за състезание си трябва голям модел за да има шанс за класиране. За ежедневни полети е важно да е компактен модела и да не иска час работа по сглобяване на полето. Поне за мен е важно до го извадя от колата и да го летя.
Правилника го преработвам в момента да включва последните промени, пускам един стар превод. Новия ще го публикувам когато е готов.

[бачо илия депрона]

Подкрепям те , но нека сме реалисти...руснаците казват - "по вкус и по цвет, товаришчи нет"...красивото за мен е грозно за теб, голямото за мен е малко за друг!!1...всеки гледа на света по своему...и да налагаме някому мнението си, е глупаво....но пък няма лошо да споделяме мненията си !!!!