Re: Закрепване на ел. двигател в стиропорен модел?

[бачо илия депрона]

май че от 2013-та

[Tasev]

Цък! Не позна ? От 2008 г!Голямата световна криза!Тогава правеше прощапулника ? Това не е за начинаещи но е супер и може да се направи!? Добри да разрива стуга и да го подкарва!

[бачо илия депрона]

Цък! Не позна ? От 2008 г!Голямата световна криза!Тогава правеше прощапулника ?

- ти съвсем се обърка - 2008-ма и хабер си нямах от хвърчила.....първото хвърчило си го купих 2012-та...нещо като на Ванката.....за първи път отидох като сеирджия 2011-та ,да зяпам некво шоу на летището в сламарово....тогава жената взе да ме навива- тия тука да не са по-големи майстори от тебе - я се хващай и ти да дялаш хвърчила- белким най-сетне се позапреш и си седнеш на задника

[Tasev]

Е ти си знаеш! След като жената е стимула! Браво на жената ! Благородно ти завиждам! Моята иска да ми разпродава наличноста в гаража!

[бачо илия депрона]

Е ти си знаеш! След като жената е стимула! Браво на жената ! Благородно ти завиждам! Моята иска да ми разпродава наличноста в гаража!

дай ми номера ѝ....с нея ше се разбера за цената

[Добри Грабчев]

Цък! Не позна ? От 2008 г!Голямата световна криза!Тогава правеше прощапулника ? Това не е за начинаещи но е супер и може да се направи!? Добри да разрива стуга и да го подкарва!

Това не е проблем.Правил съм три и четири роторни глави.На лопата с два радиални един аксиален лагер за ДВГ...Това по-евтиния вариант защото един бензинов мотор 60-80 куб е много по-дълготраен и по-лек от една буца акумулатори с контролер...ДВГ може да лети много повече време! Колкото повече работи, толкова горивото намалява...Проблем е запалването...доста махане за разлика от Е...буташ стика и онова тръгва.
Проблема е акумулатора...Тежък, с малък живот, а цената е колкото ДВГ...
На времето имаше никелови аку, кадмиеви...после сребърно цинкови /имам още сухи от тях не заредени с калиева основа/.Чисто сребро са кабелите и електродите 99,9 проба.Ползвам ги за пречистване на питейна вода.

[nonkapo]

Мда, за всеки влак си има пътници. И на мен ми се иска нещо с вътрешно горене ама ми миришат чорапките за него. А при сегашните цени на батериите и електромоторите как да не ги ползваш?
И обратно на темата. Ето ги снимките.

[Tasev]

Ще стане!!!Няправи планка за закрепване на мотора Ако затяга статоря го поизкопай.И отзад запълни с парче фибран ,депрон или стиропор.

[Добри Грабчев]

4 страници коментари за някакво закрепване на мотор за купешка стиропорка!???

ПП
Защо трябва да се сменя колекторния мотор с безколекторен и контролера, щом си работи?
Тия малки моделчета трудно се управляват защото бързо реагират на командите.
А с малко труд ще имаш два модела!

[Slav_s]

Цък! Не позна ? От 2008 г!Голямата световна криза!Тогава правеше прощапулника ? Това не е за начинаещи но е супер и може да се направи!? Добри да разрива стуга и да го подкарва!

Това не е проблем.Правил съм три и четири роторни глави.На лопата с два радиални един аксиален лагер за ДВГ...Това по-евтиния вариант защото един бензинов мотор 60-80 куб е много по-дълготраен и по-лек от една буца акумулатори с контролер...ДВГ може да лети много повече време! Колкото повече работи, толкова горивото намалява...Проблем е запалването...доста махане за разлика от Е...буташ стика и онова тръгва.
Проблема е акумулатора...Тежък, с малък живот, а цената е колкото ДВГ...
На времето имаше никелови аку, кадмиеви...после сребърно цинкови /имам още сухи от тях не заредени с калиева основа/.Чисто сребро са кабелите и електродите 99,9 проба.Ползвам ги за пречистване на питейна вода.

И най важното от началото до края на полета тягата е еднаква