MODELIZAM.COM

И още нещо при съостните витла.Специално за хели при високи скорости може да се срещнат поради това, че атакуващата лопата се издига а тази против потока се спуща.Това е при високи скорости както е при хеликоптерите КА.При любителските не виждам да е проблем...но може да стане ако скоростта се увеличи.Най което не харесвам при такива изпълнения е не изменяемата стъпка. Хелитото не може да влезе в режим на авторотация при изгасване на двигателя особено при голяма височина.Всички хеликоптери могат да изпълнят това условие.

а има ли статистика, колко са хеликоптерите, които са оцелели в режим на авторотация....при изгаснал мотор!!!....или това е само за успокоение на пилотите- че може би ще оцелеят,ако им спре мотора

Авторотацията е при условия височина, скорост.На малка височина при висене е невъзможно да се премине в режим авторотация, но се използва енергията натрупана във витлото при изменяема обща стъпка за да се приземи безопасно.

Доколкото знам авторотацията е задължителен елемент в летателната подготовка на летците в руските училища. Имаше клип за подготовката им, но не го намирам, а и в момента нямам време.

Правил съм го навремето със втория си хеликоптер и е доста готино.
Настройката на ъгъла на лопатите го правех/за сигурност/ на вятър вертикално поставен модел и обдухван от долната страна...При изменение на стъпката в минус се търси най-доброто развъртане и най-високи обороти...
То сега всички го правят, но преди 40 години!!!

Добри Грабчев написа: ↑

28 яну 2020 18:23

Правил съм го навремето със втория си хеликоптер и е доста готино.
Настройката на ъгъла на лопатите го правех/за сигурност/ на вятър вертикално поставен модел и обдухван от долната страна...При изменение на стъпката в минус се търси най-доброто развъртане и най-високи обороти...
То сега всички го правят, но преди 40 години!!!

Някъде в началото на 80-те на състезание в Сливен /или Чирпан/ бях свидетел - при добър вятър някой държеше хелито ти над главата си със загасен двигател, а ротора така се развъртя, че ме достраша. Естествено ти тъсеше оптимална стъпка от хапаратурата.

То си е страшничко при развъртян ротор да му увеличиш стъпката рязко.Отнася те като прани гащи.
Имах полети и с авторотация но снимани на ДВД!Там и първия лупинг.Загуби се някъде лентата а и нямам ДВД.

Колко ли парички струва цистерната, че трябва такъв рискован и скъп превоз?Ама то там керосина, копейки беше а и пилотите трябва да тренират!
И здрав болен носи!

За Триене.

За Триене.