MODELIZAM.COM

За Триене.

Добре ще е, ако има раздел за хелита. Вече имаше предложение.

За Триене.

Hrischo написа: ↑

01 яну 2020 22:50

038911686-big.jpg

На тази снимка е едно хели от моята ескадрила
MIKADO "LOGO 500"
Ако не бъркам е правена на летище "Московец".
Един от любимите ми модели, обикновенно винаги е в багажника.
22 декември 2019 - снимка от същото летище и същият модел е първи от ляво на дясно:

Тая тема няма да върви и най-добре е да есе затвори.
Идеята беше ...кой какво е направил със собствени сили, а не кой какво си е купил! Разликата е огромна!

Hrischo написа: ↑

01 яну 2020 22:50

Здравейте, виждали сте вертолет, защо лети този грозен апарат, сигурно земята го отблъсква ?
DEFIANT.jpg
Но как се е появил този грозник, преди век се създава Автожир нов летателен апарат липсващото звено между вертолет и самолет 2 в 1.

И се започва:

още от 40-те до сега 80 години вече, докато стигнем до:
038911686-big.jpg
IMG_2931.jpg
пластмасов модел.
http://shop.mikado-heli.de/LOGO-Helicopters.htm
carbon_600.jpg
подобрен с карбонов тунинг

А да попитам...Ники как успя да приватизира това предприятие???Кой и за кого работи?
От къде са парите?Явно от нас...соца тоест народни...

Добри Грабчев написа: ↑

25 яну 2020 19:41

А да попитам...Ники как успя да приватизира това предприятие???Кой и за кого работи?
От къде са парите?Явно от нас...соца тоест народни...

Ти май за втори път го питаш Първият път не ти ли отговори ?

Той поне направи нещо, като го модернизира и автожири произвежда!Други "приватизатори" ги разграбиха и унищожиха.
А турнирите и състезанията бяха супер!
http://www.pan.bg/view_article-23-2445- ... ravec.html

ПП все пак темата е за вертолети.
Автожира е хибрид.Единственото сложно нещо е витлото което е добре да е от оторизирана фирма.
Другото предимство пред самолета е, че е компактен и влиза в гаража.И на него му е необходима писта като на самолет, ниско КПД като на вертолет, ниска скорост.Каква файда като каца на 20 метра а за излитане му трябва 200 метра?Не може да зависне като хеликоптер, не може на гръб да лети!!!

Аз искам едно такова Жалко, че е толкова сложна механиката и човек не може сам да я изработи! А управлението е детска игра...

Наш съфорумец реализира подобна схема!Няма да споменавам кой е.Но си трябва образование поне ИНЖ...
Тук възниква въпроса важен...управлява ли се общата стъпка?Ако НЕ, схемата става много по-опростена.
Никак не е сложно да се разредели въртящия момент между две противоположно въртящи се витла.
За гаранция на успеха двете витла трябва да са разположени на известно разстояние за да не срещнат при по-високи скорости.
ПП до колкото виждам от клипа това си е традициона схема на КАМОВ Стъпката може да е неизменяема но се управлява наклона на автомат наклонителя...
А може и още по елементарна схема...диференциал между двата ротора.Елементарно и много правено напоследък!