MODELIZAM.COM

За теглото на мотора сте прави! Не си струва упражнението, мотора да е по тежък от модела! Христо е прав! Слагай му един електро или метанолов! Това е въпросния стиропоров самолет за който бях писал.

Интересно ми е как е решено мазането на двигателя при работа на самолет.

Камела го махаме темата е за моторчето става ли въобще за самолет?

Зададен въпрос имаш, как се смазва тоя мотор?
Ако е стационарен е с масло от картера...за самолет не става.

Отварял съм подобен мотор, мазането е подобно на метаноловия 4Т мотор.
Преработвал съм и аз няколко мотора, като цяло става но никога не е като авио мотор , има разлики в хода на буталото, руснаците има махат по един сигмент. Общо взето са тежки и бавнооборотни.
Следя темата с интерес, подобни начинания са винагиинтересни

Добри Грабчев написа: ↑

20 сеп 2019 20:20

Зададен въпрос имаш, как се смазва тоя мотор?
Ако е стационарен е с масло от картера...за самолет не става.

Да има картер за масло ,отказахте ме край с хондата.

Разбрах хондата не става за самолет,продължавам нататък нов проект китайски двутактов двигател енхел 1,8 за Sopwith Camel 1917 ще отвора нова тема да не ги смесваме нещата.


















р

Търси му друг карбуратор!Тоя е с поплавък до колкото е видно от снимките.

Търси му друг карбуратор!Тоя е с поплавък до колкото е видно от снимките.

И теглото на мотора в пълна комплектност с магнетно запалване и перка трудно ще слезе под 1.7кг. Според мен този мотор е за по-голям самолет.Трудно ще докараш центровка с тоя тежък мотор.Надявам се да го разбереш рано ,че после ще е късно.