P-36 Hawk

[Добри Грабчев]

Еее, айде сега! Ти като оня - Никакъв секс не е това сега, ние едно време каъв секс правехме...

Сега много скъп тоя "секс" и многополов...
https://f3abg.com/index.php?route=common/home

[Entusiast]

Всеки си намира нишата според финансите.

[Добри Грабчев]

То времето е на младите! Дано използват отчасти опита на старите!

[Tasev]

То времето е на младите! Дано използват отчасти опита на старите!

Добри, колко младока те попитаха през последните 10 години да им помогнеш или да ги научиш на нещо? Помъчих се да помагам на "млади моделисти", но те гледат ютюб и от там " жънат знания". И стават философи? Както се казва, яйцето учи кокошката!

[Slav_s]

В крайна сметка не съм сметнал центъра както трябва и центровката беше 45мм по назад
Коригирах това /25%/, промених отклоненията сложих и обтекателя на мотора.
Ще чакаме подходящо време за нов опит за летене
Единственото нещо което го спаси модела при първият полет беше че е много лек за размерите си и не успя да се срине .

[Добри Грабчев]

Ах този ЦТ...Почти винаги е някъде в корпуса и специално за тези модели с диедър е пред централната носеща греда на крилото.
За да намеря линията където се намира увисвам модела за опашното колело и с вертикална линия на лазера маркирам с тиксо около кабината от двете и страни. После на конуси подпирам под централната греда дето е захванат колесника./Предварително слагам плоскости от шперплат за да не пробия крилото/.
Ако пада напред или назад значи ЦТ е по-високо. Тогава местя опорите към края на крилото до равновесно положение.
Ако мотора е много мощен ще имаш проблеми, тъй като скоростта е голяма и реагира на най -малките команди енергично! Ако има и луфтове по системата за управление става още по-лошо.
И не разбрах защо този хубав мотор го рискуваш от първи път!?
https://www.horizonhobby.com/product/72 ... E072B.html
Не казвам нищо ново, знаеш ги тия неща. Летящ модел не прощава грешки.

[Slav_s]

Точно така и стана, мотора е мощен модела лек, и командите ставаха ужас, макар че и при забавяне беше непредвидим. Имаше склоност да пропада през крило на ляво мисля.
За мотора да, късмет че няма никакви щети

[Добри Грабчев]

Имаше склоност да пропада през крило на ляво мисля.
[/quote]
Значи си разбрал, че витлото като върти по часовника гледано отзад лявото крило пропада!Точно така се получава при излитане на малка скорост.
Тури друг мотор, лети го докато му свикнеш...хем по-малко адреналин.
Нещата стават ако се почне с неутрален модел...Ф3А! Това е модела за основа... пълна симетрия!
"Тренерите" дет уж си фъркат сами са за заблуда. Не създават навици или създават фалшиви!

[Slav_s]

Да определено с неутрален модел се придобиват навици. Всичко друго дава една грешна представа за поведение .
Ще го видим този лятото като се оправи времето, слагат им по тежки мотори 15-20сс бензини защото носа е къс и идва лек